Обзор гибридного автомобиля Lexus CT200h

Автомобиль Lexus CT200h, по своим характеристикам является самым лучшим авто своего рода.

Lexus CT200h - небольшой обзор гибридного авто

Этот гибрид, в городских условиях, прошел тест на пять с плюсом. Итак, начнем рассматривать автомобиль с салона: внутри автомобиля чувствуешь себя уверенно, как бы знаешь, что авто тебя не подведет. Lexus CT200h можно было бы отнести к гольф-классу, но единственное, что его выдает — это его размеры. Один автомобиль, с чем Lexus может сравниться, это новая »копейка» BMW.

Рассмотрим интерьер: автосалон сделан из мягкого пластика, кожи и дерева, простой в обращении, пользоваться всеми системами очень легко и быстро. Ведь всем известно, что японцы умеют делать авто таким комфортным и простым в обращении. В автомобиле очень простое и доступное использование всех внутренних элементов в салоне, отличная оценка эргономике. Внутри салона этого авто очень даже комфортно, ведь компания всегда заботится о своих клиентах.

На переднем сиденье чувствуешь себя превосходно, человек любой комплекции тоже будет чувствовать себя прекрасно. В интерьере также имеется телефонная подставка, на которую сразу же обращаешь внимание. Также имеется пульт управления бортовым компьютером, этот пульт больше всего напоминает компьютерную. Пультом можно управлять и мультимедийной системой.

Когда заводим двигатель, включается ДВС, в этом нет ничего удивительного, потому что сначала должна прогреться силовая установка. Этот гибрид считается экологически чистым, но мы ведь знаем, что самый большой выброс экологически вредного газа происходит, когда работает не разогретый двигатель. Находясь за рулем Lexus CT200h, даже забываешь, что это автомобиль гибрид, по его характеристикам не скажешь, что это гибрид. Когда переключаешься между режимами, это происходит совсем бесшумно, и этого переключения не замечаешь.

При большой нагрузке, когда набираешь большие обороты, отчетливо слышишь рокот. Но когда едешь при малой нагрузке, то практически ничего не слышишь. Человек даже не услышит двигателя авто, если он будет ехать сзади в двух-трех метрах. На электрической тяге автомобиль максимальную скорость может развивать в 45 км/ч., т.е включенный в режиме »СПОРТ». А вот такие режимы как »Normal» и »ECO», развивают до 75 км/ч, и это все на чисто одной электрической тяге. Для городских условий такая скорость то, что нужно.

Этот автомобиль отлично подходит для езды в городских условиях, экономия бензина происходит при движении в городе. На трассе же не хватает мощности автомобилю, из-за большого веса в нем. Особенно хорош наш Lexus CT200h в режиме »СПОРТ». Когда переключаешься на этот режим, приборный дисплей сразу же меняется визуальное оформление, а переключается он на красный цвет.

Педаль газа становится более чувствительной. Японцы неплохо разработали и настроили передний MacPhercon, отличная подвеска, а также независимая задняя балка. Когда едешь на этом автомобиле, чувствуешь себя уверенно на поворотах, отлично преодолеваешь ямы и различные неровности на дороге. Про этот автомобиль можно сказать одно, что для езды в городских условиях он отлично подходит, а вот на трассе для скоростной езды он не так хорош.

Во-первых, Lexus CT200h – тяжелый, весит он 1,5 тонны, в нем 136 лошадей, что для такого автомобиля просто маловато. Объем двигателя Lexus в рабочем состоянии 1798 кубических метров. На сто километров съедает 7,5 литров. Это конечно многовато для такого автомобиля.