Suzuki Aerio — автомобиль «невидимка» японского производителя

Выпущен в продажу автомобиль Suzuki Aerio (Сузуки Аерио) был еще в 2002 году. На выбор предоставлялось два варианта кузова: четырехдверный хэтчбек-универсал и седан.

Suzuki Aerio - автомобиль "невидимка" японского производителя

При этом необходимо сказать, что седан Suzuki Aerio выпускался в двух вариантах – S и GS, позже GS был переименован в LS.

А вот хэтчбек выпускался в одном лишь варианте – SX. Сегодня производитель предлагает нашему вниманию седан Suzuki Aerio в двух вариантах: базовом и Premium.

А что касается хэтчбека, то ожидается, что в ближайшем будущем его снимут с производства. На его смену придет полноприводный пяти-дверный хэтчбек SX4.

Внешний вид Suzuki Aerio

Что касается экстерьера, то, к сожалению, и седан, и хэтчбек не радуют глаз какой-то заурядной внешностью, что в свою очередь стало причиной низкого спроса на эти автомобили. По словам президента American Suzuki Motors Corp.

Рика Сузуки, в первую очередь они стремились создать мощный автомобиль в базовой комплектации с набором стандартных удобств и лучшим салоном при небольшой цене.

Вот почему такой достойный автомобиль стал «невидимкой». Ведь большинство покупателей оценивают свою будущую покупку не только по техническим характеристикам, но и по внешнему виду. А внешне Suzuki Aerio выглядит довольно-таки неуклюже. Но с приходом в продажу хэтчбека Suzuki Aerio SX4 все преобразилось. Автомобиль стал более вызывающим. Стал выглядеть более спортивно.

Вид спереди Suzuki Aerio

Так, с приобретением этой машины вы получаете полный комплект послезаводских «навесов», а также в стандартную комплектацию – высоко расположенное заднее антикрыло, много-рефлекторные фары, большие противотуманные фары, спортивную хромированную выхлопную трубу и пятиспицевые диски. Такой автомобиль довольно трудно назвать «невидимкой», но все же остается возможным. При этом все же он сохранил те одутловатые формы, что были присущи его предшественнику. С нетерпением ждем выхода в продажу седана Suzuki Aerio SX4, который в свою очередь сменит седан Suzuki Aerio.

Салон японской машины

Благодаря высокой линии крыши кузова Suzuki Aerio позволил удивить своих покупателей просторным салоном и очень удобной посадкой и выходом. Пожалуй, даже невозможно привести примеры ближайших конкурентов относительно данных параметров. Когда садишься в Suzuki Aerio , то сразу же бросается в глаза общий дизайн, который в целом соответствует внешнему виду. Пожалуй, лидеры экономичного класса и те обладают более привлекательным салоном. Из минусов стоит выделить низкое качество пластика, используемого в отделке салона машины.

В прочем, эти минусы в интерьере все же уступают большинству плюсов. Необходимо отметить, что в новых моделях, по сравнению с предыдущими версиями, элементы управления остались прежними за исключением местоположения блока «аудиоаппаратура + система навигации» и кондиционера. Данное решение можно считать удачным, так как чем выше выпускное отверстие кондиционера, тем выше эффект от его работы. Удобство сидений, конечно, не на высоте, но все же не доставит особых неудобств на дальних поездках. Сидения имеют минимальное количество настроек, позволяющих оптимально настроить сидения под водителя. При движении, при резких маневрах не четкая боковая линия сидений все-таки удерживает водителя на месте.

Автомобиль после тюнинга

Автомобиль после тюнинга

Если сравнивать новые версии и старые Suzuki Aerio, то произошел ряд довольно заметных обновлений. В первую очередь обновились практически все детали, которые тем или иным способом контактируют с телом водителя и пассажиров. Здесь речь идет о таких элементах, как обивка сидений, рычаг переключения автоматической трансмиссии или механической трансмиссии, руль, рычаг ручного тормоза и некоторые иные элементы.

Как уже говорилось выше, салон просторен, что позволяет комфортно разместиться как водителю и переднему пассажиру, так и задним пассажирам. Задние пассажиры не будут чувствовать стеснений не только в ногах, но и в ширине плеч.

На заднем диване без каких-либо проблем разместятся три человека. Кроме того, из-за своей универсальности хэтчбек Suzuki Aerio получил положительные отзывы как со стороны покупателей, так и со стороны критиков. Действительно, есть, за что хвалить этот автомобиль. Представьте только! В вашем распоряжении целых 1,8 кубических метров, правда, при условии, что задние сидения сложены. У седана, конечно, показатели поскромнее – всего 0,41 кубический метр. Но согласитесь, что и такие показатели весьма и весьма впечатляют.

Технические характеристики

Опять же, как упоминалось выше, главной целью компании Suzuki при разработке данной модели — высокие технические данные при невысокой цене. Итак, что же скрывается под капотом? А под капотом мы обнаруживаем рядный четырехцилиндровый двигатель, объем которого составляет 2,3 литра, а мощность – 152 л.с.

Вид сбоку Сузуки Аерио

Вид сбоку Сузуки Аерио

И снова Suzuki Aerio преподносит нам сюрприз. Данная машина включена в «зеленую» систему налогообложения за то, что она получила «квалификацию сверхнизкого-низкого выхлопа» (три звёздочки). Средний расход топлива в городе составляет 9 литров, а при движении за пределами города эта цифра составляет 7,5 литров на каждые сто километров.

Динамика автомобиля

На дороге, не взирая на внешний вид, Suzuki Aerio показывает высокую резвость и отзывчивость на изменения положения педали газа. И это не зависит от типа трансмиссии, установленной на автомобиль. Да и между ними различия практически не ощущаются.

Эта машина позиционируется как городская, а поэтому съезжать с дороги, учитывая российское бездорожье, очень и очень не рекомендуется. Хотя и все неровности наших российских дорог Suzuki Aerio проходит плавно и мягко. Но даже для мягкой подвески крены в поворотах очень велики, поэтому будьте осторожны. В сырую погоду автомобиль, благодаря полному приводу, стабилизирует Aerio и существенно усиливает тягу.

Безопасность Suzuki Aerio

При боковом ударе больше всего шансов получить серьезные повреждения у водителя. Во время удара водитель рискует получить серьезный перелом черепа, перелом таза, также возможны переломы ребер и повреждения внутренних органов. Перелом черепа водителя может быть вызван ударом о деформирующийся барьер. Что касается пассажира во время такого удара, то он получает легкие травмы.

Японский авто на дороге

В частности, он ударяется о стойку за задней дверью, которая требуется для обеспечения защиты головы пассажира в соответствии с федеральным стандартом. Имитации удара стоящего автомобиля Suzuki Aerio сзади также показало, что сидения машины не защищают должным образом водителя и пассажиров. В связи с этим в краш-тесте автомобиль получил низкие оценки.

Вывод

Неброский на внешность автомобиль с высокими техническими показателями при невысокой динамике и такой же невысокой цене. Suzuki Aerio вам обойдется всего в $15000. Но каждый для себя решает сам, что ему необходимо. Пожалуй, единственным огромным плюсом данной машины является большой багажник.